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平輸送帶的彎曲剛度的計算方式 2020-05-08
平輸送帶的彎曲剛度很小，在計算輸送帶的垂度時可以忽略彎曲剛度，從而成為懸鏈線。在托輥上的輸送帶被強(qiáng)迫形成槽形，為確定槽形輸送帶的曲率半徑要用槽的彎曲剛度。槽
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輸送帶外表面突起的檢測 2020-05-06
帶式輸送機(jī)外部檢測系統(tǒng)之輸送帶外表面突起的檢測：
(1) 棒形裝置棒形防撕裂裝置：由一根彎曲成槽形輸送帶輪廓的棒或管子構(gòu)成，將其安裝在每組緩沖托輥之間緊貼輸送帶
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輸送礦渣輸送帶的選擇考慮因素 2020-04-30
輸送礦渣輸送帶的選擇，通過對輸送帶的壽命公式分析，物料是影響輸送帶壽命的關(guān)鍵因素。因此為了有效提高輸送礦渣輸送帶的壽命，針對礦渣的特殊性需在以下幾方面進(jìn)行特
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中澳耐熱輸送帶的主要技術(shù)要求 2020-04-29
耐熱輸送帶GB/T20021--2005參照ISO4195編制，與IS04195-1--1987和IS04195-2-1988的一致性程度為非等效，主要差異為:增加了可耐試驗溫度不大于175℃的耐熱輸送帶型號;
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平輸送帶上的物料彎曲阻力計算分析 2020-04-28
在輸送帶和物料的重力作用下輸送帶在托輥支撐之間形成下垂，此下垂線較接近于懸鏈線。當(dāng)輸送帶運動時，物料流在此曲線上發(fā)生周期性地變形。體積流變形的特征是輸送帶
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輸送機(jī)系統(tǒng)的制動方式有哪些？ 2020-04-27
與起動過程相反，制動過程是對輸送機(jī)減速的過程，是消耗系統(tǒng)機(jī)械能的過程。帶式輸送機(jī)除可自由減速外，也可外加制動力制動。目前的制動方式可分為機(jī)械摩擦制動器制動、
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輸送機(jī)在拉緊行程中的計算分析 2020-04-25
輸送機(jī)的拉緊行程的計算需要考慮下面的幾方面因素:留有足夠的長度用來輸送帶的接頭;補(bǔ)償輸送帶永久伸長的行程;補(bǔ)償輸送帶彈性伸長的行程。
主要是因為輸送帶的彈性
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帶式輸送機(jī)輥子及托輥架的維護(hù)保養(yǎng) 2020-04-23
帶式輸送機(jī)在使用過程中，若是輥子出現(xiàn)運轉(zhuǎn)不良和聲音異常的輥子應(yīng)及時更換。經(jīng)�；蚨ㄆ跈z查輥子和托輥架間是否嵌入異物出，這樣可以避免因異物造成輸送機(jī)故障。因為空
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輸送機(jī)運行阻力的計算 2020-04-21
根據(jù)不同的機(jī)型，輸送機(jī)運行阻力的計算常采用兩種計算方法:即簡略計算法(也稱近似計算法)和詳細(xì)計算法。所謂簡略計算法，就是采用輸送機(jī)總的運行阻力系數(shù)來計算運行阻
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帶式輸送機(jī)運行速度的選擇分析 2020-04-18
帶速作為帶式輸送機(jī)重要的運行指標(biāo)，直接影響著輸送機(jī)的生產(chǎn)率。從經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來看，在生產(chǎn)率相同的條件下，通常較好采用較小的帶寬，而相應(yīng)地增加帶速。當(dāng)帶速增加時，輸
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輸送帶安裝結(jié)束后的檢查工作 2020-04-17
輸送帶安裝結(jié)束后，輸送機(jī)系統(tǒng)的主體部分基本安裝完成，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查,檢查內(nèi)容如下:
(1)用人工檢查轉(zhuǎn)動部件是否順利轉(zhuǎn)動。
(2)檢查銷類是否正確打入，正確
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帶式輸送機(jī)豎向凹弧曲線段的取決于那些因素 2020-04-16
豎向凹弧曲線段的曲率半徑的確定取決于如下因素:在任何情況下不飄帶;變坡處輸送帶側(cè)邊拉壓力不小于零( 以免帶邊松弛而撒料);輸送帶的較大應(yīng)力滿足輸送帶強(qiáng)度的要求。
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異常情況下帶式輸送機(jī)的安全檢查內(nèi)容 2020-04-15
帶式輸送機(jī)的安全檢查內(nèi)容：
�。�1）當(dāng)遇臺風(fēng)或10級以上大風(fēng)時，應(yīng)停機(jī)并做好防(臺)風(fēng)安全工作，放下與移動裝卸機(jī)槭銜接處的輸送帶防飄壓輥，將凹弧段輸送帶用索具綁住。
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井下輸送帶出現(xiàn)損傷的原因是什么？ 2020-04-15
因為輸送帶的鋪設(shè)長度較大,特別是在井下,工作條件差,很容易引起坍壞。因此，經(jīng)過不斷的總結(jié)可知，輸送機(jī)輸送帶損傷的形式及原因主要有以下幾點:
(1)轉(zhuǎn)載機(jī)與
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輸送帶需要滿足帶式輸送機(jī)的哪部分要求？ 2020-04-14
輸送帶應(yīng)滿足下列要求:
(1)應(yīng)有足夠的縱向拉伸強(qiáng)度。輸送帶縱向拉伸強(qiáng)度是保證輸送帶傳遞牽引力和驅(qū)動功率的必要條件。
(2)應(yīng)有良好的負(fù)荷支承能力和成槽性。
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長距離復(fù)雜線路帶式輸送機(jī)設(shè)計計算 2020-04-13
本算例為某輸煤線路上的一條長距離帶式輸送機(jī)，輸送機(jī)線路從尾部到頭部的標(biāo)號與標(biāo)高和長度表(輸送機(jī)線路圖參見后面的張力圖。表中標(biāo)號中“括號”中的數(shù)字表
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中澳輸送帶關(guān)于加料處的沖擊原因分析 2020-04-11
輸送機(jī)在加料處有時會產(chǎn)生沖擊，主要是因為從一個垂直平面上來看，往輸送帶裝載的物料流動方向幾乎永遠(yuǎn)不會和輸送帶的運行方向完全相同，所以當(dāng)物料和輸送帶工作面接
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中澳輸送帶對于不同材料覆蓋層的輸送帶介紹 2020-04-10
目前常用的輸送帶是在帆布帶上涂一層較厚的覆面層。覆面層的材料決定于輸送帶的工作條件。橡膠覆面的輸送帶是常用的，還有用其它材料如氯丁橡膠、皺紋橡膠、海棉橡膠
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帶式輸送機(jī)帶速的決定因素有哪些？ 2020-04-09
帶速很大程度上取決于所輸送的物料的特性、所期望的輸送能力和所采用的輸送帶的張力。粉末狀的物料要采用足夠低的帶速輸送,以很大程度地減少灰塵,特別是在裝料和卸
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輸送帶進(jìn)行清理的方式方法 2020-04-08
當(dāng)輸送帶在運送一些帶有黏性的物料時，會有部分物料粘在輸送帶上，不能在卸料點掉落，反而被帶回，長期這樣容易對帶身造成一定的磨損，從而導(dǎo)致在運行時出現(xiàn)跑偏、支承
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為什么使用前需要對輸送帶的強(qiáng)度進(jìn)行驗算？ 2020-04-07
輸送帶是輸送機(jī)耐久性較差的部件。在輸送機(jī)運轉(zhuǎn)過程中,輸送帶受各種大小、性質(zhì)不同的載荷作用,處在極其復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)下。典型的輸送帶破壞形式有:工作面層和邊緣磨損,
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上分支或下分支局部輸送帶張力的變化 2020-04-02
輸送帶穩(wěn)定和非穩(wěn)定狀態(tài)張力的決定性因素為:輸送帶、托輥及傳動滾筒和改向滾筒,托輥間距、輸送帶的凹凸過渡弧、輸送帶進(jìn)出槽形過渡段、輸送帶轉(zhuǎn)彎。一般說來局部輸送帶
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輸送帶使用修補(bǔ)液進(jìn)行修補(bǔ)的工藝步驟 2020-03-31
輸送帶在使用過程中，因為某些不可抗的因素，會出現(xiàn)破損的狀況，當(dāng)出現(xiàn)這種狀況時，通常是工作人員對帶身進(jìn)行修補(bǔ)，常用的方式是使用修補(bǔ)液進(jìn)行修補(bǔ)，詳細(xì)的修補(bǔ)過程主
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需要在什么情況下使用耐熱輸送帶？ 2020-03-27
耐熱輸送帶一般是由耐熱的上下覆蓋膠與掛膠棉帆布或掛膠化學(xué)纖維帆布構(gòu)成。規(guī)格尺寸以及性能需要符合GB523-74規(guī)定，有各種規(guī)格品種。通常狀況下，輸送帶適用于輸送12
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運送不同貨物輸送帶選擇的帶速不同 2020-03-26
輸送帶主要是輸送機(jī)的重要組成部分，在輸送機(jī)進(jìn)行作業(yè)時，會因為輸送的貨物不同選擇合適的帶速，這樣可以避免貨物在輸送過程中，出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。例如，因為脆性物料因抖
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